直升机中尾减试验台

直升机中尾减速器是直升机传动系统的关键部件，其作用是将发动机输出的功率传递给尾桨。通过台架试验，可以获得试件的机械特性、润滑特性、温度特性，从而对其性能及可靠性做出评价。
通常，这类试验台可以采用电功率封闭或机械功率封闭两种基本形态。其中电功率封闭的结构如下图。交流电源经整流后形成直流电源，驱动逆变器将其逆变成交流后给驱动电机供电，由驱动电机驱动试件旋转。加载电机由其逆变器调节载荷的大小，工作在发电状态，其发出的电能回馈至直流母线。这样就形成了能量循环，真正从电网获取的能量远小于被试件传递的功率，只需要考虑整个系统的损耗及动态试验工况所需要的加减速能量。
整个系统除了上述主传动规划以外，还需提供控制系统、测量系统及轴向、径向力加载。控制系统完成试验流程的逻辑连锁及安全保护；测量系统分为两部分，其一是对台架设备的相关测量，包括电机温度，陪试齿轮箱轴承温
度、振动的测量，主要用于系统的保护。其二是试件关键参数的测量，主要包括试件转速、转矩及振动等相关值，主要用于试件的评价。力加载系统可采用液压或电缸加载，通过力传感器形成控制闭环，精确完成力的施加。
基于测控一体化的原则，上述各系统通过网络连接，并采用上位机完成人机交互和数据分析。